委员声音：进一步扶持垃圾回收产业

讯（昆明日报 记者李丹丹 毛韵心 李双双）为进一步推进城市生活垃圾分类收集和处理，农工民主党云南省委建议：首先，加强宣传教育和知识普及，提高市民对垃圾分类的认识。

其次，在社区、住宅小区建立规范的回收站。改造或增设垃圾分类回收设施，垃圾桶也可以成为企业广告载体，企业可以承担制作费用。社区回收站可由社区物业或居委会负责管理，垃圾回收也可成为其创收途径。

此外，进一步扶持垃圾回收产业发展。鼓励社会力量或指定相关科研机构开展垃圾回收产业研究，避免单一由环卫部门采用填埋和焚烧方式处理垃圾。由政府财政适当补贴，形成完整的垃圾分类、收购、运输、销售、加工、成品市场等环节的再利用产业体系。

统筹安排绿地规划 突出 “春城”特色

“截至2016年底，昆明市主城建成区绿地率仅达到38.58%，绿化覆盖率也仅为41.99%，远远低于国内同级城市的绿地率和绿化覆盖率。”童熊委员说，昆明要积极打造“世界春城花都”品牌，就一定要在绿化上下功夫。

他建议，在城区范围内统筹安排、合理布局、因地制宜规划绿化面积，特别是在城区改造、近郊旧村改造、新开发的区域内及时规划园林绿化面积，不得随意更改、缩减绿化规划。

植物配植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性。在树种规划中可以根据伴生习性进行人工植物群落配置，形成多层次植物景观。规划中以打造“世界春城花都”为目标，合理搭配树种，提高地面绿化覆盖率，丰富景观层次，更好地发挥功能作用。重视植物的多样性，合理确定主要树种比例。突出“市树”（玉兰树）、“市花”（山茶花）的宣传和培育，并在绿化数量中得到体现，以此宣传并突出 “春城”的特色，并体现昆明市建设的特点。

恢复昆明火车站出租车专用候客通道

目前，昆明火车站片区无出租汽车停车候客点，乘客需要步行到永平路口或者沿河路前段才能搭乘到出租车。

就此，高中建委员建议，恢复昆明火车站出租汽车专用候客通道。由省维稳办会同铁路公安部门，研究恢复停车场出租汽车候客专用通道，出租汽车从出发层、平层到地下停车场出租汽车通道内候客。旅客到达后，可以从出站通道到候客区乘坐出租汽车，及时分流，真正达到了“无缝接驳”。此外，建立反恐防恐的长效机制，增加停车场出租汽车专用通道反恐防恐设施设备，不断强化工作人员特别是安保人员的防恐意识，切实提高人防、技防、物防能力，确保人民群众生命财产安全。

积极做好滇越铁路申遗工作

滇越铁路是近代交通史上三大奇迹之一，如何对这条百年铁路进行保护与开发成为当务之急。

为此，民盟云南省委建议，积极做好滇越铁路的申遗工作。要尽快启动滇越铁路沿线遗产资源特别是物质遗产的普查工作。此外，建立地方政府间合作协调机构。由省政府牵头在县域间共同建立一个制度化、多层次的组织机构，如“滇越铁路保护和开发委员会”，建立和完善县域政府区域合作规则，构建区域旅游利益分配机制。同时成立专家委员会，建立县域间的智库合作联盟，提升滇越铁路研究水平。最后，加大对米轨基础投入，积极吸引社会资金，健全社会投入的支持和保障制度，建立社会投入监督和评估体系。

在地铁站周边开发“树形”商业体

轨道交通作为城市现代化的一个重要标志，被广泛采纳，云南各州市也掀起了轨道交通建设热潮。如何实现公共交通的效用最大化？张少华委员说：“交通引导城市发展战略为我们提供了答案——随着轨道交通的逐步铺开，与其配套的站点周边土地综合规划也需充分发展。”

张少华委员建议，政府相关部门在城市规划阶段充分落实交通引导城市发展理论，以轨道交通为骨干，适当提高站点周边开发密度及强度，集约利用土地资源。建议政府规划部门完善以车站为核心的城市规划与设计，其中平面层次应提高在站点500米范围内的土地功能的多样性，同时充分考虑周边地块与轨道交通车站的连通性，提供立体的换乘接驳方式，为步行、共享单车等提供条件，填补“最后一公里”的空白；竖向层面应加强车站周边土地的一体化综合开发及“树形”开发，基于区域商业业态研究适宜的综合体类型。

分类推进“双创”平台转型升级

自国家提出“双创”以来，截至2016年末，云南已认定省级创业园区40个，省级众创空间40个，省级校园创业平台64个。目前，15个省级“双创”示范基地分为区域、高校及科研院所、企业三个类型，其中9个就在昆明。

民盟云南省委建议，分类推动支撑平台错位发展。一方面，大力发展众创、众包、众扶、众筹“四众平台”企业，从市场准入制度、公共服务、财政支持等方面给予“四众平台”企业最大支持；另一方面，对现有众创空间、产业发展和转型升级进行体系再造、聚合整合，用互联网思维渗透传统产业、改造传统企业，促使重资产的传统民营孵化器向重服务的众创空间转型。

编辑：上官艳君责任编辑：徐婷