新平全力打好综合交通建设大会战

经济要发展，交通当先行。新平县深入贯彻落实全省综合交通建设五年大会战精神，紧紧围绕主动服务和融入国家“一带一路”战略、滇中城市经济圈一体化发展，坚定不移地把交通作为“一号工程”来抓，顺势加快推进以综合交通为重点的基础设施建设，为推动经济社会发展提供强劲引擎。

打通“主脉”构建交通大格局

路通才会业兴。近年来，新平县抓住交通基础设施这个短板，加快推进以综合交通为重点的基础设施建设，逐步释放出新平的区位及资源、市场等优势，力图通过改变交通基础设施格局带动发展格局的转变。

新平县地处滇中腹地，在云南省实施“一区两带四城多点”产业布局和“滇中城市经济圈”的大背景下，新平的区位优势凸显。全县交通便捷，与周边市、县交会贯通，特别是红河谷通道、规划中的玉磨铁路以及新平至临沧、新平至元江高速公路建成后，将形成纵横交错、通达便利的交通网络。“十三五”期间，新平县将规划投资1124亿元实施综合交通基础设施建设项目，计划“十三五”末建成高速公路173.45公里。据新平县交通运输局局长李绍宏介绍，今年内将全力推进大开门至戛洒高速公路建设，力争开工建设云南省S35永金高速新平（老船口）至元江（红光）段高速公路，积极做好墨江至临沧高速公路新平段建设工作，推动G5615戛洒至者东段高速公路前期工作；规划建设新平至易门高速公路、石屏宝秀至新平大开门高速公路项目。力争到2020年底，实现高速公路贯穿县内、二级公路连通各乡镇，基本构建出贯通红河、玉溪、临沧、楚雄两州两市，近连滇中城市经济圈，远至川黔乃至西北、中原，东进西出、北连南下的交通“大十字”，建成新平通用机场，实现铁路、航空、水运全面发展，形成便捷、安全、高效、绿色的现代综合交通运输体系，为加快建设美丽和谐幸福新平提供交通战略支撑。

连通“动脉”提升公路等级

当前，综合交通基础设施建设滞后问题已成为了新平县经济社会发展的“瓶颈”和“短板”。为此，新平县还将在“十三五”期间做好县域内重要干线升级改造项目，力争“十三五”末全县公路等级大幅提升。今年内启动县城过境段（环城北路）、峨德河桥至金山丫口段两条普通国道提升改造项目，确保2019年完工，使县城过境段（环城北路）达到一级公路标准，峨德河桥至金山丫口段升级为二级公路；对于普通省道的提升改造工作，确保年内开工建设金山丫口至平掌至马鹿塘段、新平至易门十街改扩建工程丫勒至新平县城段二级公路项目，规划建设者竜至戛洒段、漠沙至元江段二级公路提升改造项目。

与此同时，新平县还将抓好重要县道、乡道的改造升级工作，年内启动马鹿塘至双沟街段、新平至易门十街改扩建工程丫勒至老船口支线、新平至易门十街改扩建工程电站箐至新化支线及墨临高速连接线（平掌互通至平掌乡）四条，力争2018年启动县城至磨盘山国家森林公园二级公路、老厂至大红山二级公路项目。

疏通“血管”补齐交通短板

如果说主干道是经济发展的主骨架，那么农村公路就像延伸至大小村落的“毛细血管”，为农村经济发展注入了源源不断的活力。为此，新平县不断加大农村公路建设力度，全力打通群众的致富道路。

近年来，新平县以“五网”建设为契机，加快推进农村公路建设，截至“十二五”末，新平县境内的农村公路达5712.7公里，全县123个村（居）委会全部通公路，通路率达100%，形成了方便快捷的交通网络。

路通到哪里，富民产业就延伸到哪里。随着交通基础设施的不断完善，农民种植的蔬菜也搭上了便利的交通快车，不仅走出了新平，还实现了出口；生长于哀牢山深处的褚橙更是随着四通八达的运输网络蜚声全国。新平县加速完善农村公路网络，打造完善快捷的运输环境，补齐交通短板，为助力农村产业发展、群众脱贫致富提供了强有力的保障。

“我们将按照‘一组一路’通畅目标，加快推进农村公路建设。”李绍宏告诉记者，目前市局已下达计划将在2018年以前完成通村油路项目31条512.8公里，市级项目18条244.7公里，断头路联络线7条17.8公里，50人以上自然村不通公路项目10条65.3公里，库外项目8条42.4公里；实施30户以上贫困发生率在35%以上自然村通畅项目100条326.2公里，实施30户以上“直过民族”户占30%以上自然村通畅项目22条99.3公里，实施撤并建制村项目4条21.7公里；同时力争利用2017—2018年度实施“一组一路”通畅项目2243.4公里，到2020年底实现全县村民小组通硬化路，进一步完善提升乡村交通路网。（玉溪网记者 宋礼春）

编辑：廖拓溪责任编辑：徐婷